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1.6亿公里安全营运的世界纪录如何诞生

时间:2012-03-05  来源:大中华汽车之家   编辑:0026.org

  为提高运营服务质量,公交49员工加强培训及锻炼。本报记者沈家善摄

  本报记者王玲英张驰杨潇慧

  昨天晚上12点,一个普通的星期三夜晚。324夜宵车驾驶员毛亮小心翼翼地把车开进南浦大桥终点站,靠边停好,挂挡,熄火,拔下钥匙,下车。

  在这个瞬间,诞生了一项公交营运史上的新纪录:

  耗油怎么吃上海巴士公交连续行驶1.6亿公里无重大事故,创下国内公交安全营运的历史纪录,打破了世界公交有记载以来安全营运无重大事故的纪录。

  近1万辆公交车、4万多名一线员工、580多条公交线、平均每天相当于绕地球40圈的营运程……任何一个细节出现疏忽,这个奇迹都不可能诞生。

  “奇迹”的产生并非偶然:2009年初,上海公交开展第三轮,市委、市逐年加大投入,行业公益性不断凸显,巴士集团作为占上海公交线70%的行业老大,在这3年里不断探索各项工作的改进。而对上海普通百姓来说,他们更能感受到的,是身边的点滴变化:发车更快,乘车更方便,车貌更靓丽,司乘人员笑脸更多,不满与投诉减少……

  “等级线”评出优质服务

  乘车安全,从点滴细节处做起

  在南浦大桥公交枢纽,首次乘坐43的王女士在踏上车厢的那一刻愣住了:自己是不是坐上了一辆新公交车?整个车厢窗明几净,灰色的地板刷得泛白,座椅的沟槽都保持原有的颜色,连窗帘、空调出风口、投币器等也都一样清洁无积垢,只有驾驶员的手刹处套着的毛线套和车头挂着的“工人先锋号”标牌提醒乘客,这是一辆旧车。

  记者随机参观了几辆停靠着的43,一位瘦长的老驾驶员正在仔细擦拭后排的座椅。他身边一套工具:洗得发白的抹布、刷子和各类清洁剂。“这些都是我经过多次试验找到的最有效的清洁剂。有乘客上车时说,都舍不得把鞋踏在你的车子上了。”老师傅自豪地说。

  据了解,等级线的评定与职工收入挂钩,每半年考核调整一次。43车队长说:“我们要努力提供更优质的服务,保持一级线的荣誉啊!”

  成为“一级线”,就要让乘客坐得舒服。上月16日,记者来到112人民广场终点站,掐表算起发车间隔。此时早高峰已过,但出乎意料的是,五六分钟就有一辆车开到,站台上往往刚聚集10多位乘客,就被公交车接走,不让大家在寒风中多等。

  车队工作人员告诉记者,112服务乘客,可是与时俱进呢。“最早时,黄昕师傅发明了‘线转盘’,凡是有乘客问过的站,黄师傅就会插个小旗子,等转盘转到这一站时,他就会格外多停一会儿,提醒有需要的乘客尽快下车。”后来,陈桂萍师傅利用业余时间,实地了解了线周边的医院、景点以及换乘等情况,自己制作一张小卡片,有乘客上来问时,她就出示这张卡片。现在,又推出了“无人售票有声服务系统”,在驾驶员的座位靠背旁安装了一个小话筒,提醒乘客注意重要站点,这些措施不仅方便了乘客,还减少了乘客在车上因为看站牌或听不清楚报站而导致的手忙脚乱,从而减少了安全隐患。乘车安全正是从细节处得到了提升。开展等级线评定以来,112连续两个月保持100分,没有收到任何投诉。

  在第三方社会权威机构开展的乘客满意度指数测评中,整个巴士集团近3年的得分已由原先的82.86分上升到85.95分,几乎包揽了公交行业满意度测评的前五名。

  “节能减排”节出综合效应

  开车心定了,安全系数就高了

  19.35升!这是巴士五汽节能状元在比赛中产生的最好纪录,它足以让熟悉公交行业的人感到诧异。

  这个数据意味着什么?巴士五汽公交公司副总经理褚永森打了个比方:“如果驾驶员能够照这个方法开车,一条线一天下来能省出一桶油,一年下来能摆满一个羽毛球场!”

  公司在开展“节能减排”活动中,调出了从2005年到现在的记录,发现同一线、同一辆车,不同的司机开,油耗差别很大,最高和最低能相差50%。这个发现引起了管理层的重视——驾驶员操作习惯对油耗的影响原来如此之大。经过调研和交流,去年4月中旬,巴士五汽开展了驾驶员节油竞赛活动。选择15条典型线,15辆车子,15位选手,15个工作日,采取大轮番的方式,记录各位选手的油耗成绩。结果,七分公司驾驶员张国富脱颖而出。记者面前摆着他的参赛成绩单:58,历史单耗28.33升,实绩单耗19.35升……

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