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雪佛兰迈锐宝挑战日系三强(图)-搜狐滚动

时间:2012-03-05  来源:大中华汽车之家   编辑:0026.org

  核心提示:雪佛兰打算凭借新款旗舰车型向被日系把持的中高级轿车市场发起挑战。

  信晓霁

  一度被日本汽车制造商把持的中高级轿车市场单调得令人乏味,除了本田雅阁、丰田凯美瑞,就是日产天籁,其上市以来几乎没过什么有力的挑战。直至后来别克新款君威、君越,以及大众新帕萨特成为这一细分市场的强劲竞争者,日产和丰田的专营店也依旧顾客盈门。2011年,日本品牌占据了中高级轿车高达42%的市场份额。

  现在,雪佛兰打算凭借新款旗舰车型—Malibu迈锐宝向这一格局发起挑战,为了将其打造成一辆尽善尽美的座驾,通用汽车全球中高级车平台总工程师MarkMoussa承认,开发团队足足进行了长达160万公里的测,相当于从地球往返月球两次。

  2012年2月15日晚,雪佛兰迈锐宝以16.29万元~22.99万元的售价正式投放国内市场。

  雪佛兰的旗舰

  如同“有必有丰田车”一样,“棒球、热狗、苹果派,不能少了雪佛兰”是美国20世纪70年代最流行的广告语,开着Chevy(雪佛兰的昵称)在上买个热狗和苹果派去看棒球赛,是个年龄再大也不会老去的美国梦。

  但极少有中国买家真正了解雪佛兰对于当下头号汽车制造商—通用汽车公司的意义。

  作为通用汽车公司真正的核心品牌,由易斯·雪佛兰和威廉·杜兰特在1911年创立的雪佛兰,其全球销量已经超出2亿辆。与凯迪拉克和别克不同,世界上140个国家和2/3陆地的道上都闪现着雪佛兰的身影,这是通用汽车唯一的全球品牌。仅2010年,雪佛兰在全球就销售了426万辆汽车,平均每7.4秒卖出一辆,这一销售数字在2011年前所未有地跃升至476万辆。

  不过,对通用公司的百年冤家福特汽车而言,真正令其耿耿于怀的并非前者今日的成就,而是雪佛兰在1927年将汽车工业史上最伟大的车型福特T型车逼上绝,以致他们在2008年为T型车诞生100年举杯相庆的热烈气氛大打折扣。

  20世纪六七十年代,美国青少年热衷于用晶体管收音机收听沙滩男孩(BeachBoys)的音乐。彼时,恐怕没有哪种车型能比雪佛兰的Camaro科迈罗或是Corvette科尔维特更酷。在沙滩男孩当红的年代,通用汽车公司几乎坐拥美国汽车市场的半壁江山。以美国旅游胜地Malibu海滩命名的第一代迈锐宝就诞生在1964年,其上市的头一年即售出了20万辆,风头一时无两。

  全系列布局

  完全有理由沉浸在当下的成功里。

  但如何让2005年才导入中国的雪佛兰复制的辉煌,对上海通用的高管而言并非易事。他们试图以性能、耐用性和性价比打动买家,这些指标一直是雪佛兰的核心价值,即便雪佛兰已跻身全球第四大汽车品牌也没什么改变。

  2011年,雪佛兰在美国卖出了多达1775812辆汽车,中国市场销量亦创历史新高达595068辆,略逊于进入长达88年之久的巴西市场,后者以632201辆问鼎雪佛兰全球第二大市场。

  生意的日渐兴隆让上海通用开始寄望丰富的产品线能使雪佛兰成为该公司销量最大的品牌,虽然别克或许更加赚钱。他们的另外一个野心是“让中国的年轻群体在成长中的每一个阶段都能在雪佛兰系列里找到一款适合他的车,从小车、中低级车、中级车,到SUV乃至一些高端的跑车。”上海通用汽车市场营销部执行副总监任剑琼称,“雪佛兰将踏上高端市场”。

  就算每一部《变形金刚》的上映都令“大黄蜂”Camaro科迈罗红极一时,但其对雪佛兰在华销量的提振远不如迈锐宝更被寄予厚望,这还是雪佛兰首款面向全球市场的旗舰级战略车型,将在全球6大洲近百个国家和地区发售。上海通用亦将由此初步完成其“全系列”布局。

  “我们今天的全球战略是将雪佛兰品牌打造成世界各地的本土品牌。”雪佛兰品牌全球营销和战略副总裁ChrisPerry称,“为了达到这个目标,我们承诺将和所有地区的本地客户积极沟通,不管他们身处何处,我们都会倾听他们的需求,随时欢迎他们加入雪佛兰用户的行列。”

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