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难以取舍 盘点2012年编辑最难忘的10款车

时间:2013-09-27  来源:大中华汽车之家   编辑:0026.org
  春节长假归来,回想起去年一年来接触过的试驾车已经是不计其数,但在每位大中华汽车心中总会有那么一两款车给自己留下了深刻的印象。经过一番“东拼西凑”之后,这篇新年盘点文章便应运而生了。

  难忘车型:宾利欧陆GT V8

  难忘理由:纯正的皇家血统,驾控平衡性出色


  从1730年开始,英国皇家海军决定以21响礼炮作为向王室致敬的礼仪。21这个数字可能是因为古代英国人认为7的倍数是吉利的,而作为中国来讲8这个数字显然更加讨人喜欢。在鄂尔多斯国际赛车上传来不绝于耳的V8轰鸣声,显然是对远道而来参加如此大规模试驾活动嘉宾最高规格的礼遇。

  来自大众集团最高技术的鼎力支持,配备全新4.0L V8双涡轮增压发动机以及ZF的8挡变速箱让一件艺术品焕发出了更多科技感。熟悉的动力与传动单元曾经一度让我感觉这是个来自德国的家伙,可是手上触摸着左右花纹精确对称的柚木车门内饰(把单位厚度的树皮削为1/2厚度然后对开),坐着连吃的饲料都十分讲究的小牛皮座椅,脚踩羊羔毛小地毯,关上车门后的宁静与味道仿佛瞬间置身英国克鲁郡。

  




  来自V8如炸雷般的吵闹是欧陆GT双层玻璃都无法隔绝的声场,如果你能想象到一位姓温的老人因为钓鱼岛问题在对日本首相大发雷霆,那你也一定能够领悟豪华外表下60度夹角的8缸发动机到底能够爆发出多么震耳欲聋的分贝了。它与纯正跑车的不同是,如果把R8的声响比作是加了扩音器的9mm乌兹冲锋枪(声音连续),那么来自GT V8的简直就是加特林重机枪。

  




  4.0L的发动机在跑车领域绝对算得上是小排量了,然而在双涡轮增压、缸内直喷和可变排气的技术的支持下爆发出了惊人的507匹马力与660牛米扭矩。仅比6.0L的W12发动机少68匹马力,而扭矩也仅仅下降了50牛米。新的8挡自动变速箱低档位更高的传动比与发动机的配合让欧陆GT V8 4.8秒钟破百,与老款W12持平,而新款欧陆GT W12配6速变速箱百公里加速提高到4.6秒。

  




  面对如此的庞然大物让我感觉整条赛道都像维修区一样狭窄,其实它也没有那么大,这个障碍只是在多年乘坐公共交通出行的心里形成的,一时间没能适应本该让你倍感轻松而实际上比旁边的教练员还紧张的心情。当然也有一种不知所措,就好像被邀请到有钱人的私人狩猎场,手里拿着镀金枪管和象牙枪托的双筒猎枪一样,到底是该仔细欣赏手中的艺术品,还是该瞄准猎物扣动扳机呢?

  




  尽管付得起298万元(比W12版便宜了不少)的年轻人根本不会在意油耗的高低,但是这一次宾利欧陆GT V8的确在这方面做的十分引人注目。百公里综合油耗10.5L,高速巡航不到8.0L,最大续航里程达到了857公里,对于它的吨位来讲确实有些神奇,同时也在合理的范围之内。非常智能的发动机拥有自动关闭部分气缸技术,在低负载情况下只有4个缸在工作,加上其他低摩擦等技术才成就了今天的成绩。
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